La gama Castrol Molub-Alloy OG 8031 (anteriormente llamada Molub-Alloy 8031) se basa en un gel de aceite base de alta viscosidad formulado con un sistema espesante inorgánico sin jabón. Contiene un fluido base de alta viscosidad especialmente diseñado para proporcionar características de presión extrema (EP) y antidesgaste (AW) al lubricante. Se incluye una mezcla patentada de sólidos lubricantes Molub-Alloy para promover propiedades antidesgaste y de carga. Los sólidos lubricantes MolubAlloy funcionan de forma sinérgica con aditivos AW y EP reactivos químicos para reducir las temperaturas de contacto y el desgaste, a la vez que brindan una excelente protección antisoldadura bajo presión extrema y cargas de impacto.
Solicitud:
Molub-Alloy OG 8031 está diseñado para lubricar engranajes abiertos muy cargados, actuadores de tipo tornillo y casquillos y cojinetes de velocidad baja a moderada equipados con sistemas de lubricación centralizados o tipo sumidero. Esta gama se recomienda para su uso en aplicaciones de engranajes abiertos en las industrias del cemento, la minería y cualquier otra industria que requiera protección contra las rozaduras y el desgaste, y donde no se desee la acumulación de producto. También es adecuado para unidades que contienen bujes, cojinetes y/o engranajes donde se requiere un lubricante de grado de viscosidad ISO 2200, 3000 o 6000, pero los lubricantes fluidos puros se filtran.
ventajas:
-Formulado para minimizar la tendencia a obstruir las líneas de distribución: minimiza el potencial de obstrucciones eventuales de las líneas de distribución de lubricante comúnmente asociadas con las grasas convencionales.
-Fácilmente bombeable y desplomable para una buena distribución del lubricante: buena distribución del lubricante en aplicaciones cerradas y semicerradas, y drenable para facilitar su extracción de las protecciones circundantes
-Específicamente formulado para eliminar los contaminantes de los flancos de piñones y engranajes, y para resistir la acumulación en las raíces de los dientes de los engranajes
-Altamente tixotrópico: exhibe una forma estable en reposo, pero se vuelve fluido cuando se agita, por lo tanto, no se escurre de los dientes del engranaje. Sin embargo, aún se esparcirá fácil y uniformemente ya que el lubricante tipo gel se licua cuando se aplica presión, llevándose tanto el calor como los contaminantes.
-Formulado para abordar las preocupaciones ambientales – libre de solventes, plomo, antimonio y bario
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