Los aceites para engranajes Castrol Molub-Alloy GM (anteriormente llamados aceites para engranajes Molub-Alloy) se desarrollaron para la lubricación de engranajes cerrados. Están fabricados con componentes de la más alta calidad que han sido cuidadosamente seleccionados por su compatibilidad con los sólidos lubricantes Molub-Alloy GM. Las capacidades de carga se derivan de la formulación de Molub-Alloy GM y la mezcla patentada de sólidos lubricantes. Los sólidos lubricantes se tratan para aumentar su afinidad natural por las superficies metálicas. Además, están completamente dispersos para asegurar su efectividad durante la vida útil del aceite. Las características de inhibición del óxido y la oxidación se maximizan para brindar una protección efectiva contra el óxido y una larga vida útil.
Los aceites para engranajes Molub-Alloy GM se recomiendan para engranajes rectos, helicoidales, en espiga y rectos o cónicos en espiral. Son especialmente adecuados para trabajos pesados y cargas de choque donde se requieren características de presión extrema (EP). No deben usarse donde los fabricantes de engranajes especifiquen el uso de lubricantes que no sean EP. Para servicios severos de engranajes helicoidales donde se recomiendan aceites para engranajes «compuestos», consulte Molub-Alloy GM 170W/680. Molub-Alloy GM 300s/1000 es especialmente adecuado para servicio en engranajes cerrados para maquinaria industrial y minera de servicio pesado.
ventajas:
- La fricción reducida, más evidente en condiciones límite, se atribuye directamente a la presencia de sólidos lubricantes especialmente compuestos. Este beneficio es más pronunciado cuando se encuentran arranques frecuentes, velocidades lentas y cargas altas e inesperadas.
- El establecimiento de una capa protectora de sólidos Molub-Alloy GM proporciona un aumento sustancial en la vida útil de las piezas y el lubricante. Esto aumenta el área de soporte de carga, lo que puede reducir las presiones de la unidad, las temperaturas de funcionamiento y el desgaste.
- Los ahorros de energía realistas son posibles a través de una reducción en la demanda máxima de energía durante el arranque en frío.
- La fuga del sello se reduce considerablemente. Solo se utilizan aceites base compatibles que controlan las tendencias de hinchamiento del caucho. Los sólidos Molub-Alloy GM lubrican y mejoran las superficies de contacto de los sellos.
- Los ahorros generales se derivan de lo anterior y son el resultado de menos mano de obra y tiempo de inactividad, una operación más suave y eficiente con una vida útil más prolongada de las piezas y ciclos de lubricación prolongados.
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